粵螺訂做金剛石銼刀 什錦銼扁 半圓打磨菩提 合金銼刀 M8

傳統(tǒng)的汽車大梁鉚釘拆卸多采用人工進行，存在拆卸時間長、拆卸效率低、工人費力、費時、勞動強度大、操作過程安全低、難防護、易傷害等眾多缺陷。

粵螺的目的在于通過提供一種螺絲釘，在其桿部上成形有以螺旋狀連續(xù)盤繞的復(fù)數(shù)螺紋；其中該桿部在朝尖部具有螺紋的前段處設(shè)有外凸切削部，為供其前段處在旋入物件中，以順利完成切削及快速排屑的階段工作，且該桿部在朝頭部具有螺紋的后段處設(shè)有內(nèi)凹切削部，為供其后段處導(dǎo)入物件中，得以順利完成切削快速集屑的階段的工作；以使該螺絲釘在進行鎖固的過程中，達到切削省力、順利且快速排屑及集屑等多重功效。

墊圈是一種環(huán)形或壓緊后為環(huán)形的常見零件，現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)墊圈有平墊圈，彈簧墊圈，鋸齒鎖緊墊圈，鞍形墊圈等多種形式，端面多為平面或壓緊后為平面，所以它與工件配 合為面接觸。一般當(dāng)兩工件被墊圈及螺栓、螺母鎖緊后，工件在任何方向上都不能移動，以 此來達到緊固兩工件的目的?？稍趯嶋H生產(chǎn)中，有些工件在鎖緊后仍然被要求在某一方向上做適當(dāng)?shù)钠揭?。?實現(xiàn)此要求，通常的做法是在需要移動的工件上開設(shè)腰形孔，丄字形襯套穿設(shè)在該腰 形孔后與平墊圈相配合，如圖8所示，使該工件的腰形孔邊沿位于該襯套和平墊圈所 圍成的空間內(nèi)，且工件與襯套、平墊圈之間形成間隙，這樣即使螺栓依次穿過平墊圈、 襯套和工件后并與螺母相螺紋連接、鎖緊，工件仍能在沿其腰形孔的長度方向上 平移。顯然，采用這種做法能實現(xiàn)工件適當(dāng)平移的要求，可在實際裝配中還是發(fā)現(xiàn)以下 的不足首先在鎖緊前，襯套、墊圈和工件是相互分離的，因而裝配起來較為不便；其次，襯 套和墊圈的分離結(jié)構(gòu)，不方便管理，拆卸后的墊圈、襯套很容易丟失而影響再一次的使用。

一種適用于多種工具的螺釘，是一個單體結(jié)構(gòu)螺紋件，包括螺釘身和螺釘頭，螺釘身外表面加工了外螺紋1，螺釘頭外側(cè)由六個螺釘頭外側(cè)面2形成一個外六棱柱形，外六棱柱形的每條棱頂面為一凸臺，各凸臺之間為端面凹槽4，各凸臺的中部設(shè)有端面圓孔3；螺釘頭內(nèi)側(cè)由六個螺釘頭內(nèi)側(cè)面5形成一個內(nèi)六棱柱孔，內(nèi)六棱柱孔底部加工有十字槽12。

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