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軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。而機(jī)車每次小修時(shí)都需拆解軸箱端蓋，對(duì)軸頭進(jìn)行探傷及軸承補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，這就涉及到對(duì)軸箱軸承擋圈的拆裝?，F(xiàn)有的拆裝方法是采用傳統(tǒng)的兩個(gè)鉤舌銷插入軸承擋圈與軸箱的空隙中左右撬動(dòng)的方法，慢慢地使其與軸頭分離。由于軸承擋圈與軸頭間隙很小，而且軸箱內(nèi)潤(rùn)滑脂產(chǎn)生的黏著力較大，如果拆裝方式不恰當(dāng)或者用力不均勻，會(huì)對(duì)軸箱體及軸承擋圈造成一定的損傷或卡死，易導(dǎo)致軸承損壞，也存在損壞拆裝工具的可能，故安全風(fēng)險(xiǎn)較高，且每次拆裝軸承擋圈都費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，增加檢修成本。

鉚釘是用于連接兩個(gè)帶通孔，一端有帽的零件的釘形物件，其主要是在鉚接中，利用自身形變或過(guò)盈連接被鉚接的零件。

廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的又一個(gè)實(shí)施例中，開(kāi)槽裝置4包括電機(jī)41和電機(jī)43，切割輪42固定設(shè)置在電機(jī)41的輸出端，電機(jī)41帶動(dòng)切割輪42進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，來(lái)對(duì)螺絲開(kāi)槽，電機(jī)43固定設(shè)置在工作臺(tái)1上，電機(jī)41設(shè)置在電機(jī)43上，電機(jī)41與電機(jī)43之間設(shè)置有軌道47，電機(jī)41通過(guò)軌道47可往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)對(duì)螺絲進(jìn)行開(kāi)槽時(shí)，電機(jī)41帶動(dòng)切割輪42朝螺絲方向移動(dòng)，開(kāi)槽結(jié)束時(shí)，電機(jī)41帶動(dòng)切割輪42收回，固定輪48設(shè)置在電機(jī)43輸出端，固定輪48位于切割輪42正下方，固定輪48與輸送裝置3中螺絲表面相接觸，電機(jī)43帶動(dòng)固定輪48旋轉(zhuǎn)對(duì)開(kāi)槽后的螺絲表面進(jìn)行磨削打磨，使其表面光滑。優(yōu)選地，切割輪42與固定輪54的旋轉(zhuǎn)方向相反。

鎖緊螺母最大擰出力矩受多方面因素的影響。對(duì)于鎖緊螺母低周疲勞性能的研究，螺紋中徑、螺旋升角和牙型斜角均保持不變，僅螺紋片最大彈性恢復(fù)力 FNmax和當(dāng)量摩擦角ρe在重復(fù)使用后會(huì)出現(xiàn)一定程度的改變。因此，僅需從這兩方面對(duì)鎖緊螺母承受循環(huán)載荷時(shí)最大擰出力矩的變化規(guī)律進(jìn)行分析。

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