粵螺供應10.9級 法蘭面螺栓 外六角汽配螺絲 GB5787 M4

在機械非標設計中，當長軸或桿狀結(jié)構(gòu)的中間部位需要螺紋緊固時，端部受限造成螺母不能穿入時會產(chǎn)生無法實現(xiàn)安裝的難題，為解決這一問題往往不得不取消優(yōu)方案，選擇次要方案去解決，不利于設備降低成本和佳功能的實現(xiàn)，甚至問題無法得到解決，而尋找另外出路。

汽車球頭上的轉(zhuǎn)向座上打銷釘，通過打銷釘將滾輪組裝到轉(zhuǎn)向座上?，F(xiàn)有技術(shù)都是人工打銷釘，其打銷釘時銷釘位置不準確，人工勞動強度大，效率低，也影響轉(zhuǎn)向座質(zhì)量，因此有必要設計一種自動打銷釘機構(gòu)，將銷釘打進轉(zhuǎn)向座上。

在煉鋼廠，用于吊掛液體金屬的冶金鑄造起重機大車運行機構(gòu)車輪與萬向軸通過 法蘭連接，通常在連接法蘭的徑向方向上設置鍵槽，所述鍵槽為通槽，在鍵槽內(nèi)設置B型平 鍵來傳遞扭矩，車輪在頻繁的正反向運動過程中，容易使得法蘭連接螺栓松動，由于鍵槽為 通槽，法蘭連接螺栓松動后，很容易導致B型平鍵從連接法蘭鍵槽內(nèi)脫落，不能傳遞扭矩， 嚴重影響機車的作業(yè)效率，另外，由于B型平鍵脫落不能傳遞扭矩，機車繼續(xù)工作就只有靠 連接螺栓傳遞扭矩，由于連接螺栓傳遞扭矩的性能極差，很容易使得連接螺栓損壞報廢，進 而使得連接法蘭損壞，需經(jīng)常更換維修，成本較高，而且維護困難，同時也增加了設備的不 安全因素，存在安全隱患。

現(xiàn)有技術(shù)中也存在用于五金件、把手鉚壓裝配的自動化設備；然而，對于現(xiàn)有的自動化設備而言，如何自動高效地實現(xiàn)鉚釘上料顯得尤為重要。

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