全國服務(wù)熱線傳統(tǒng)應(yīng)用于塑料緊固的螺釘，其螺紋設(shè)計(jì)大都采用安順自攻螺紋，但應(yīng)用不同的塑料類型，該安順自攻螺紋也具有不同的諸多分類，例如PT牙型，Plastite系列，Remform牙型等。 這些螺紋的結(jié)構(gòu)參數(shù)及制程工藝均不一致，或要求不同的主模和線材。為此，尋求一種可普適用于各種塑料類型、且壓型結(jié)構(gòu)單一、制成工藝低成本且簡便的安順自攻螺紋，便是當(dāng)前較為迫切需要解決的重要問題。粵螺粵螺廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的目的是提出一種安順平墊圈，安順彈簧墊圈，鋸齒安順鎖緊墊圈，鞍形墊圈等多種形式，端面多為平面或壓緊后為平面，所以它與工件配 合為面接觸。一般當(dāng)兩工件被墊圈及螺栓、螺母鎖緊后，工件在任何方向上都不能移動(dòng)，以 此來達(dá)到緊固兩工件的目的。可在實(shí)際生產(chǎn)中，有些工件在鎖緊后仍然被要求在某一方向上做適當(dāng)?shù)钠揭?。?實(shí)現(xiàn)此要求，通常的做法是在需要移動(dòng)的工件上開設(shè)腰形孔，丄字形襯套穿設(shè)在該腰 形孔后與安順平墊圈相配合，如圖8所示，使該工件的腰形孔邊沿位于該襯套和安順平墊圈所 圍成的空間內(nèi)，且工件與襯套、安順平墊圈之間形成間隙，這樣即使螺栓依次穿過安順平墊圈、 襯套和工件后并與螺母相螺紋連接、鎖緊，工件仍能在沿其腰形孔的長度方向上 平移。顯然，采用這種做法能實(shí)現(xiàn)工件適當(dāng)平移的要求，可在實(shí)際裝配中還是發(fā)現(xiàn)以下 的不足首先在鎖緊前，襯套、墊圈和工件是相互分離的，因而裝配起來較為不便；其次，襯 套和墊圈的分離結(jié)構(gòu)，不方便管理，拆卸后的墊圈、襯套很容易丟失而影響再一次的使用。
下面詳細(xì)描述廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司，而不能理解為對廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的限制。
傳統(tǒng)對于產(chǎn)品上進(jìn)行壓鉚鉚釘，都是由工人手工進(jìn)行敲打，造成報(bào)廢率高，效率低，并且此鉚釘也不是傳統(tǒng)意義的鉚釘，定位困難，而且對壓力要求也很高，鉚釘下端邊緣非常薄，壓力過大造成鉚釘變形，壓力過小無法鉚入，沒有特殊定位及工裝，無法在鉚接機(jī)上鉚入，這樣出來的產(chǎn)品的質(zhì)量很難得到保證，同一批的產(chǎn)品的品質(zhì)層次不齊，影響交貨時(shí)間。
所述安順卡簧升降收緊機(jī)構(gòu)包括升降機(jī)構(gòu)與收緊機(jī)構(gòu)；所述升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸與滾珠安順絲桿；所述升降氣缸的輸出軸與滾珠安順絲桿相連；滾珠安順絲桿帶動(dòng)收緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)；所述收緊機(jī)構(gòu)包括收緊電機(jī)，收緊電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)套接在輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)；小齒輪帶動(dòng)與之嚙合的*一大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，*一大齒輪由帶動(dòng)與之嚙合的*二大齒輪旋轉(zhuǎn)；所述*一大齒輪與*二大齒輪直徑相同；所述*一大齒輪與*二大齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸下端均安裝轉(zhuǎn)動(dòng)盤，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)盤均固定安裝一根探針；兩個(gè)探針能夠同時(shí)分別插入安順卡簧的兩個(gè)孔，且隨著電機(jī)旋轉(zhuǎn)，安順卡簧能夠被收緊或者放松。
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